Классификация рефрижераторов FRC, FNA, FRB: расшифровка и правила выбора

Безопасность перевозки скоропортящихся товаров регулирует международное соглашение СПС (ATP). Оно обязывает наносить на кузов каждого рефрижератора специальную трехбуквенную маркировку: FRC, FNA, FRB или аналогичную.

Синие буквенные коды на бортах фургона определяют его реальные технические возможности. Маркировка указывает на толщину теплоизоляции стенок и минимальную температуру, которую холодильно-отопительная установка (ХОУ) способна стабильно удерживать в летний зной.

В данной статье рассматривается детальная расшифровка этих кодов, технические отличия кузовов разных классов и правила подбора транспорта под конкретные виды грузов.

Расшифровка кодовых обозначений СПС

Каждая буква в маркировке рефрижератора имеет строгое техническое значение и расшифровывается слева направо.

Первая буква: тип оборудования
Показывает, с помощью чего внутри кузова генерируется или поддерживается необходимая температура:

• F (Frigorifique) — классический рефрижератор. Транспортное средство с автономной механической холодильной установкой (компрессором).
• R (Réfrigérant) — ледник. Охлаждение происходит за счет использования природного льда, сухого льда или сжиженного газа.
• C (Calorifique) — отапливаемое транспортное средство. Оборудовано обогревательным прибором для поддержания высокой температуры зимой.

Вторая буква: класс термоизоляции фургона
Определяет способность стенок кузова удерживать холод или тепло. Зависит от толщины утеплителя (пенополиуретана или сэндвич-панелей):

• R (Renforcée) — усиленная изоляция. Коэффициент теплопередачи стен кузова (K) составляет не более 0,40 Вт/м²°C. Толщина стенок обычно равна 80–100 мм. Наличие такого кузова строго обязательно для перевозки глубокой заморозки.
• N (Normale) — нормальная изоляция. Коэффициент теплопередачи (K) равен не более 0,70 Вт/м²°C. Стенки такого фургона тоньше — около 40–60 мм. Кузов подходит только для перевозки охлажденных продуктов.

Третья буква: температурный режим установки
Обозначает предельные температурные возможности ХОУ при условии, что внешняя температура воздуха вокруг автомобиля составляет +30 °C.

• Класс A: от +12 °C до 0 °C включительно.
• Класс B: от +12 °C до -10 °C включительно.
• Класс C: от +12 °C до -20 °C и ниже.

Сравнительный анализ популярных классов рефрижераторов

На практике в коммерческих грузоперевозках чаще всего встречаются три класса техники: FRC, FNA и FRB. Они решают принципиально разные задачи бизнеса.

Маркировка кузова

FRC ──► Заморозка (-20 °C)  ──► Усиленный кузов (80-100 мм)
FRB ──► Охлажденка (-10 °C) ──► Усиленный кузов (80-100 мм)
FNA ──► Свежие грузы (0 °C)  ──► Нормальный кузов (40-60 мм)

Рефрижераторы класса FRC

Являются наиболее универсальными и востребованными на рынке магистральных перевозок.

• Характеристики: механический рефрижератор (F), усиленный кузов (R), охлаждение до -20 °C и ниже (C).
• Целевые грузы: замороженное мясо, птица, рыба, полуфабрикаты, ягоды, мороженое, а также специализированные вакцины и медикаменты.
• Преимущество: способность перевозить абсолютно любые грузы, включая охлажденные продукты, за счет широкого диапазона настроек ХОУ.

Рефрижераторы класса FNA

Применяются преимущественно в городской логистике и для доставки свежих продуктов на короткие расстояния.

• Характеристики: механический рефрижератор (F), нормальная изоляция (N), поддержание температуры до 0 °C (A).
• Целевые грузы: свежие овощи, фрукты, зелень, молочная продукция, сыры, кондитерские изделия, живые цветы.
• Преимущество: меньший собственный вес фургона, увеличенная полезная грузоподъемность и более низкая стоимость покупки автомобиля по сравнению с классом FRC.

Рефрижераторы класса FRB

Занимают промежуточное положение и встречаются реже остальных.

• Характеристики: механический рефрижератор (F), усиленный кузов (R), охлаждение до -10 °C (B).
• Целевые грузы: охлажденное мясо и рыба, мясные полуфабрикаты, колбасные изделия.
• Преимущество: благодаря толстым стенкам (R) фургон отлично сохраняет внутреннюю температуру при отключении установки, что экономит топливо при доставке охлажденных товаров на дальние расстояния.